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PRD AVANTI


avanti


AVANTI エンジンコンプリート
¥220,000(税別)


内径X行程
53.80X54.00(mm)
総排気量
125cc
エンジン種類
空冷2ストローク単気筒
吸気方式
クランクケースリードバルブ
キャブレター形式
ティロットソンHL360
始動方式
セル式
クラッチ形式
乾式遠心クラッチ

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扱いやすい「力」と楽しさの探求

125ccの排気量とクランクケースリードバルブ方式の採用による余裕のパワーとフラットなトルク特性
電動セルモーターによるイージースタート、回転数に頼らないことから生まれたロングライフ
空冷方式を選んだ事により部品点数を減らし、信頼性の向上とイージーメンテナンスを実現


特徴

1.排気量125ccの持つ余裕のパワーで、フラットなトルク化を実現し、誰もが手軽に扱えます。
2.電動スターター搭載により簡単にエンジンを始動できます。
3.クランクリードバルブ採用により、中速域にトルク感をもたらします。
4.信頼性やメンテナンスのやりやすい空冷方式を採用、配線も少ないのでエンジンの脱着も楽にできます。
5.高回転よりも中低速のトルク感を優先、扱いやすくロングライフを実現します。
6.仕様の変更を制限しています。これにより、コストが削減され、レースレベルの安定性を保っています。
7.PRD E.S.I(Easy Start Ignitions)システムには、信頼性が高く、始動性も向上させています。 エンジンが安全な回転範囲を超えて回転することを防ぎます。 また、バッテリ充電量が少なくてもエンジンがピーク性能で動作することができます。



accessory
Avanti エンジンコンプリート 付属パーツ
・エンジン本体
・キャブレター
・エキゾーストパイプ
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・サイレンサー(マフラー)
・バッテリー
・バッテリーホルダー
・電装系(配線、スイッチ等)
・スパークプラグ
・インテークサイレンサー

※エンジンマウントは付属しません。



乾式遠心クラッチシステム
(STEELクラッチを採用)




E.S.I (Easy Start Ignition)システム
(始動性を向上させた新型CDI点火システムを採用)





AVANTI テクニカルインフォメーションページ
AVANTIエンジンのメンテナンス、取扱時の注意事項等をまとめてあります。
AVANTIユーザーのお客様は是非ご確認ください。




※画像は、CRG KT2シャーシにAVANTIエンジンを搭載したコンプリートモデルです。