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PRD AVANTI


avanti


AVANTI エンジンコンプリート
¥220,000(税別)


内径X行程
53.80X54.00(mm)
総排気量
125cc
エンジン種類
空冷2ストローク単気筒
吸気方式
クランクケースリードバルブ
キャブレター形式
ティロットソンHL360
始動方式
セル式
クラッチ形式
乾式遠心クラッチ

avanti



扱いやすい「力」と楽しさの探求

125ccの排気量とクランクケースリードバルブ方式の採用による余裕のパワーとフラットなトルク特性
電動セルモーターによるイージースタート、回転数に頼らないことから生まれたロングライフ
空冷方式を選んだ事により部品点数を減らし、信頼性の向上とイージーメンテナンスを実現


特徴

1.排気量125ccの持つ余裕のパワーで、フラットなトルク化を実現し、誰もが手軽に扱えます。
2.電動スターター搭載により簡単にエンジンを始動できます。
3.クランクリードバルブ採用により、中速域にトルク感をもたらします。
4.信頼性やメンテナンスのやりやすい空冷方式を採用、配線も少ないのでエンジンの脱着も楽にできます。
5.高回転よりも中低速のトルク感を優先、扱いやすくロングライフを実現します。
6.仕様の変更を制限しています。これにより、コストが削減され、レースレベルの安定性を保っています。
7.PRD E.S.I(Easy Start Ignitions)システムには、信頼性が高く、始動性も向上させています。 エンジンが安全な回転範囲を超えて回転することを防ぎます。 また、バッテリ充電量が少なくてもエンジンがピーク性能で動作することができます。



accessory
Avanti エンジンコンプリート 付属パーツ
・エンジン本体
・キャブレター
・エキゾーストパイプ
---------------------------------
・サイレンサー(マフラー)
・バッテリー
・バッテリーホルダー
・電装系(配線、スイッチ等)
・スパークプラグ
・インテークサイレンサー

※エンジンマウントは付属しません。



乾式遠心クラッチシステム
(STEELクラッチを採用)




E.S.I (Easy Start Ignition)システム
(始動性を向上させた新型CDI点火システムを採用)





AVANTI テクニカルインフォメーションページ
AVANTIエンジンのメンテナンス、取扱時の注意事項等をまとめてあります。
AVANTIユーザーのお客様は是非ご確認ください。




※画像はCRG KT2シャーシにAVANTIエンジンを搭載したコンプリートモデルです。








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