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KT2 '21



※画像はコンプリートカート(完成車)です。
エンジン、タイヤ、ラジエター、インテークサイレンサーはシャーシ本体に付属されません。



CRG
KT2 OK

¥540,000(税別)


OK モデルとなるKT2 は、実績を積み上げ正常進化を遂げています。
リアシャフトベアリングホルダーは、2020モデルより採用されたGLMシステムを装備。 リアのトラクションが向上されました。 車高変更はもちろん、ホイールベースの変更も可能となります。
2021モデルより標準装備となる新型R2.0 マグネシウムホイールは、デザインを一新。  外観はスポークタイプを採用し、グリップ性能が追求され、高いグリップとトラクションの向上を図りました。 ハンドリング性能もよく、スムーズに進入し旋回し、路面をとらえタイヤの性能を存分に発揮してくれます。
メインフレームの塗装をマッドブラック、更にカウルのグラフィックも全体にダークなマッド調。
また、ボディーワークは2018より新たな公認を取得したNA3 。 実績が証明するように空力に優れたデザインは従来型NA2 と大きく変えることなく、バンパーと合わせた軽量化を施すために新公認を取得したボディーワークへと進化しました。
ステアリングスポークの形状も、自然に最適なポジションを握ることが出来ます。
ブレーキも2018年に新たな公認を取得したV11モデル。 ブレーキキャリパー自体はV09 のままブレーキディスクとブレーキパッドを見直し、従来のV05 とV09 の良いところを併せ持ったブレーキへと進化しました。




仕様

CIK公認番号
70/CH/20
フレームパイプ径
30φ
ホイールベース
1042 mm
リアシャフト
50φ
ナックルスピンドル
25φ 1H/B
ブレーキシステム
VEN11 GOLD
ブレーキディスク
フローティングスチール 192
ベアリングホルダー
アルミニウム GOLD/GLM
ステアリング
Dタイプ ハニカムオレンジ 大径340mm 2018
フューエルタンク容量
8.5 L スモーク
カウルステッカー
2020 ステッカーKIT
ボディワーク
NA3 (スポイラー、パネル、サイド)
リアプロテクション
KG CIK14 (リアスポイラー)
シート
フラットシート スモーク
エンジンマウント
マグネシウム
フロントホイールハブ
マグネシウム R-LINE
リアホイールハブ
マグネシウム R-LINE
ホイール
マグネシウム 132/212 R2.0

2021 パーツ画像



アルミフットサポート

ALUブレーキディスクハブ

フロントスタビライザー(Nylon)

CIK14リアプロテクション

2021 フレーム画像





オプションパーツ

その他
リアスタビライザー

価格

フレーム
 KT2 ¥540,000(税別)
コンプリート (KT2)
 AVANTI Comp.