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KT2 '17




CRG
KT2 OK

¥550,000(税別)


2017 年モデルは、OKクラス初年度である今年の世界選手権とヨーロッパ選手権の2冠を達成したワールドチャンピオンモデルとして登場。
 フロントセクションは、ナックルのキングピンアングルを変更し、ステアリングシャフト側もボールジョイント取り付け位置を変更、これらの変更によりアッカーマン効果が変わり、フロントタイヤの追従性をさらに向上させました。
 リアセクションは、2016モデルを継続。 CRG が現在もKZ クラスで採用し続けているオーバルタイプのベアリングホルダーを採用し、フレーム側もベアリングハウジングの形状を見直しトラクションを向上させました。
 2016 年モデルから採用されているV09 ブレーキキャリパーの取り付けプレートは、アルミダイキャスト製キャリパーサポートを採用し、ブレーキを掛けた時の剛性がアップ、よりダイレクトなタッチになり制動力も向上させました。 更にはブレーキのフェード現象を起きにくくする効果をもたらします。
 前後のホイールハブは、ホイールと密着するタイプから隙間を作ったデザインに変更し、タイヤホイールへの冷却効果を上げタイヤの内圧変化を少なくさせました。 また胴体部を樽型形状にすることにより、トラクション性能を向上させました。
 ベアリングホルダーを軽量なオーバルタイプに変更し、全てのハブパーツをマグネシウムにする事で重量軽減化を行いました。


仕様

CIK公認番号
70/CH/20
フレームパイプ径
30φ
ホイールベース
1042 mm
リアシャフト
50φ
ナックルスピンドル
25φ 1H/B
ブレーキシステム
VEN09 GOLD
ブレーキディスク
フローティングスチール 189
フューエルタンク容量
8.5 L
ステアリング
Dタイプ ハニカムブラック/オレンジ 大径340mm 2016
カウルステッカー
2016 ステッカーKIT
フロントハブ
マグネシウム R-LINE
リアハブ
マグネシウム R-LINE
ベアリングホルダー
アルミニウム GOLD/R-LINE
シート
フラットシート
ホイール
マグネシウム 132/212
エンジンマウント
マグネシウム
リアプロテクション
KG CIK14 (リアスポイラー)

2017 パーツ画像


ナックル、アジャストスペーサー

アルミフットサポート

Ventedホイール (F-132、R-212mm)

MAGブレーキディスクハブ


CIK14リアプロテクション

2017 フロントパネルグラフィック


2017 ステアリングシャフト


2015 フレーム画像

kt1x_2014_02.png
※ 画像は2015モデル


オプションパーツ

その他
VEN 10(フロントハンドブレーキ)
リアスタビライザー

価格

フレーム
 KT2 ¥550,000(税別)
コンプリート (KT2)
 AVANTI Comp.



※画像はAVANTIコンプリート(エンジン搭載完成車)です。











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